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Acheter ou vendre un véhicule aux enchères

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Vendre sa voiture au enchères permet de bénéficier d’une vraie prestation de services, d’une valorisation supplémentaire du bien, d’un vrai confort et d’une sécurisation du bien et des paiements.

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Benjamin Arnaud , président de Carsheritages basé à Rueil malmaison en région parisienne témoigne:
« Les conditions que nous proposons sont en effet particulièrement attractives puisque nos ventes se font sans frais d’inscription. Nous convenons avec le client vendeur d’un prix de réserve net en dessous duquel la voiture ne change pas de mains. Celui-ci doit cependant rester attractif afin de ne pas obérer le jeu vertueux des enchères. La loi nous impose que ce dit prix de réserve ne soit pas supérieur à l’estimation basse qui figurera au sein du catalogue. Il appartient simplement au vendeur de nous livrer la voiture avec un contrôle technique de moins de six mois au jour de la vente afin que celle-ci puisse être immatriculée dans la foulée, par un acheteur français le cas échéant. Nous prenons en charge la réalisation du catalogue imprimé et en ligne, l’exposition et la présentation des voitures au public et la mise en valeur des voitures ».
En effet, comme le précise François Antonietti, co gérant de Ouest Enchères Publiques à Nantes, le travail du commissaire priseur est de valoriser l’objet à vendre via son descriptif, une communication adéquate, par l’animation de la vente et des conditions d’exposition et de mise à disposition celle-ci. Il précise que dans le processus de  vente aux enchères, c’est le Commissaire-Priseur qui s’occupe de tout jusqu’à l’encaissement du produit de la vente.bouton-lire-la-suite3

Restrictions de circulation à Paris au 01 juillet 2016

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Il y a qVIGNETTES PARIS 072016uelques jours, les représentants de la FFVE ont été reçus par la Mairie de Paris au sujet des futures restrictions de circulation qui frapperont les véhicules les plus anciens dans les prochaines semaines. Toujours soucieuse de défendre les intérêts des collectionneurs, la FFVE est montée au créneau.
Les échanges ont été très constructifs et comme nous l’espérions tous, les véhicules munis d’une carte grise de collection (CGC) seront exemptés de ces restrictions de circulation.
Pour mémoire, les restrictions s’imposent du lundi au vendredi de 8h à 20h. Les autres jours et durant les autres plages horaires, elles ne s’appliquent pas.
Pour les véhicules de plus de 30 ans en CGN, notre nouvelle demande n’a pas été entendu au motif que la CGC est là pour cela: permettre aux collectionneurs de rouler avec leur véhicule dans le cadre des loisirs.
Nos propositions pour les youngtimers de collection ont été entendues et nécessitent une étude plus approfondie. Une enquête va être lancée dans les prochaines semaines à ce sujet, nous ne manquerons pas de la relayer sur notre site afin que chacun puisse y apporter sa contribution.
Cette première victoire sera pour toutes les Fédérations de collectionneurs du monde une base solide pour leurs propres négociations, prouvant ainsi le rôle de la France dans la défense de notre patrimoine.

Découvrez le fonctionnement des vignettes CRIT’Air dans la rubrique « côté pratique », actualités et Médias !

Le marché de l'automobile ancienne

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Où en est le marché De l’automobile de collection ?

La voiture de collection, un marché en plein essor Alors que les salons dédiés aux voitures de collection se succèdent à vitesse grand V, pour quelles raisons les voitures anciennes ont elles le vent en poupe, au point de devenir parfois des objets de spéculation à l’image des tableaux de grands maîtres ? Quelles sont les nouvelles tendances de ce marché en plein essor ?Enfin quid de son expansion vers des contrées jusqu’à présent inexplorées, notamment la Chine, encore imperméable aux oldtimers derrière sa grande muraille ? Découvrez notre focus sur le marché de la voiture de collection. bouton-lire-la-suite3

 

 

Elles ont eu déjà 50 ans en 2016 et nous font toujours rêver !

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Que de bons souvenirs, de nombreuses voitures qui ont marqué l’histoire automobile ont fêté dernièrement leur cinquantième anniversaire, l’occasion de revoir les caractéristiques et la célébration de leurs 50 ans même si l’on ne peut toutes les citer.

50 280px-Lamborghini_Miura_Sinsheimans, ça se fête !

Lamborghini Miura Il parait qu’elle a influencé le style des voitures de sports après sa sortie en 1966. Avant la Miura, le design des voitures sportives était si j’ose dire ennuyeux. Même sa rivale Ferrari y a puisé son inspiration. Cette supercar produite seulement à 764 exemplaires, entre 1966 et 1973, suscite les convoitises des collectionneurs ; un exemplaire de la Lamborghini Miura vaut actuellement plusieurs millions d’euros. Pour commémorer son 50e anniversaire, Lamborghini a sorti deux Miura utilisées dans le film « The italian job » du réalisateur Peter Collinson de son musée. Les ingénieurs Gian Paolo Daltara et Paolo Stanzani ainsi que le designer Marcello Gandini, qui se sont occupés de la Miura, ont été présents pour l’évènement. Le col du grand Saint-Bernard a été exceptionnellement ouvert pour leur passage.

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Following Members en quelques mots...

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Following-Members est né de la passion de ses fondateurs et à pour vocation le partage, les rencontres et la conduite de voitures anciennes. Que du plaisir……..
Avec Following-members, découvrez enfin un espace communautaire qui vous ressemble et qui nous l’espérons va vous apporter de grands moments de réjouissance.
Au-delà des sorties que vous réalisez déjà avec vos clubs, nous vous proposons chez Following-Members de pouvoir les organiser à votre guise, sans aucune barrière de marques de voitures ni de clubs, de dates figées ou de choix des lieux.IMGP2476

Chez Following-members, étant collectionneurs et passionnés nous-mêmes, nous vous offrons via votre « garage » la possibilité de nous présenter votre auto, vos passions et alerter immédiatement la communauté pour le vol de votre auto. Vous pourrez aussi partager en photos une trouvaille type « sortie de grange » pour donner du rêve à chaque membre, sans oublier les nombreux astuces et conseils,  la boutique en ligne et des avantages pécuniaires via nos différents partenaires!

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Les voitures de collection: propriétaires, nombres, usages....

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La Fédération Française des Voitures d’Epoque (FFVE) a réalisé une enquête via internet  dans 15 pays européens de mars à Juin 2014 sur la base de trois questionnaires à laquelle 3394 collectionneurs, 441 clubs et 241 professionnels ont répondu.

  • un questionnaire pour les propriétaires et les musées,
  • un pour les clubs
  • un pour les professionnels.

Il y a dans notre pays environ 230.000 propriétaires de véhicules historiques dont largement plus de la moitié sont regroupés dans les clubs adhérents à la (F.F.V.E.) et un nombre de véhicules historiques à environ 800.000.
98 % des collectionneurs sont des hommes âgés en moyenne de 53 ans et 37 % d’entre eux habitent à la campagne ou dans des villes de moins de 25.000 habitants.
Le monde de la collection, c’est aussi et surtout un monde associatif et 4 collectionneurs sur 5 font partie d’au moins un club et 12 % font partie de 3 clubs et plus dont la moitié comptent moins de 100 membres.
A l’horizon des 3 ans, les présidents de club pensent pour 47,8 % d’entre eux que leurs effectifs vont augmenter, 44,8 % qu’ils vont rester stables et 7,4% qu’ils  vont diminuer.bouton-lire-la-suite3

Le choix des pneus

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Une fois que l’on a trouvé, la voiture de collection tant désirée, craqué pour ses chromes et le bruit de son moteur, arrive le temps où il faut regarder l’état de ses pneus. Non seulement ils assurent la sécurité de l’heureux propriétaire, mais garantissent l’homologation « voiture ancienne ».

S’il est possible de chiner des pneus dans des braderies, les experts de voitures anciennes recommandent d’acheter des pneus auprès de fournisseurs reconnus tels que Michelin ou Firestone, liés à l’histoire des grandes marques automobile. Depuis les premiers tours de roue, ils équipent les modèles et conservent les moules de toutes les références qu’ils ont élaborés  et distribués. Ce patrimoine industriel leur permet aujourd’hui de pouvoir refabriquer les séries baptisées « classiques », en fonction de la demande.

Les collectionneurs trouvent, auprès des équipementiers, les montes d’origine, sinon, ils s’adressent à des sociétés spécialisées dans ce domaine. Les sociétés, comme Longstone pneus ou Vintage Tyres, sont fréquemment recommandées par les spécialistes de ce type de voitures. Sur leurs sites de vente en ligne, l’amateur trouve aussi bien un pneu à talon qu’un modèle plus récent pour chausser une Triumph par exemple. Elles offrent surtout  la garantie aux collectionneurs d’acheter des produits conforme aux critères requis pour légitimer l’appellation ancienne. bouton-lire-la-suite3

Carte grise normale ou de collection ?

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Les propriétaires de véhicules de plus de 30 ans peuvent choisir entre l’édition d’une carte grise normale ou une carte de collection. Elle permet entre autre la ré-immatriculation de véhicules anciens en l’absence de papiers d’origine et de circuler sur tout le territoire Français ainsi qu’à l’étranger.

Si une carte grise normale peut être remplacée par une de collection, l’inverse est quasi impossible, le choix est donc définitif.

Les véhicules dotés d’une carte grise de collection profitent d’un contrôle technique allégé étant donné les lois en vigueur au moment de sa construction. La fréquence des contrôles est d’ailleurs moins lourde avec seulement l’obligation de repasser tous les cinq ans entre les mains d’un expert alors que les véhicules plus récents doivent être contrôlés tous les deux ans. bouton-lire-la-suite3

 

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