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Vous rêvez d'une sortie de grange ?

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DORTIES DE GRANGES ANCIENNESLes sorties de grange !

Le terme un peu passe partout « sortie de grange » indique l’origine d’objets retrouvés après plusieurs années d’oubli. Qu’il s’agisse de granges, de caves, de garages, de cabanes, d’entrepôts voire même de champs, de bois, de buissons peu importe d’où vient la trouvaille, elle sera qualifiée de « sortie de grange ».

Qui n’a jamais fantasmé sur une « sortie de grange » ?

Si certains chanceux parviennent encore à dégoter la perle rare dans son état d’origine, bien souvent, vous tomberez sur de vieux volants en très mauvais état. Pour la plupart, des véhicules d’occasion qui n’ont pas trouvé acquéreur à leur époque. Aussi à la campagne le plus souvent, des voitures sont remisées, oubliées pour des raisons liées à la vie des propriétaires. Raisons de santé, départ en maison de retraite, déménagement, décès, font que les voitures ne sont plus utilisées et restent en l’état. Généralement, peu de personnes voire aucune n’est au courant qu’une vieille voiture sommeille chez leur voisin ou dans leur famille bouton-lire-la-suite3

Quelques photos d'une sortie de nos membres au soleil....

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QUE DE PLAISIRS AUTOUR DE NOS ANCIENNES ENTRE PASSIONNES !

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Le phénomène Youngtimers poursuit son enthousiasme !

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Ces Jeunes Voitures Anciennes:  la tendance en vogue des « Youngtimers »

Aujourd’hui, l’évolution grandissante des Youngtimers confirme que ce terme de base créé pour la description des voitures, voit la tendance se populariser grâce à une accessibilité plus vaste tant par les goûts que par les budgets.
Ne devient pas Yountimers qui veut !
Un qualificatif prisé, répondant à certains critères à savoir :
– Un succès passé
– Raréfier
– Une valeur accessible
Si possible:
– Agréable à la conduite
– Frais de restauration et d’entretiens à des tarifs raisonnables

Ces caractéristiques font de cette voiture, un véhicule à usage quotidien. Des collectionneurs amateurs, souvent assez jeunes, de voitures classiques désireux de conserver l’état original, en dehors de tous les gadgets de notre monde moderne tels les correcteurs de trajectoire, les ABS, les GPS, voir même les vitres électriques.
En grande parties trentenaires, ces propriétaires laissent facilement justifier leurs passions par des arguments allant de la simplification de la mécanique, an passant par l’acquisition d’une voiture semblable à celle de leurs parents ou encore leurs persuasions d’un potentiel désuet à redorer au goût du jour.
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Les points de chutes LVA

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Il fait beau, vous participez à une sortie grâce à Following-Members, et ……. la panne arrive !

Pas de panique, la Rédaction LVA vous prépare chaque année la liste des points de chute LVA, ces bénévoles prêts à intervenir en cas de panne. Cette année  plus de 250 bénévoles y sont listés et localisés sur la carte de France (et même dans les pays voisins !). La passion de l’ancienne génère une solidarité perdue dans de nombreux domaines de notre quotidien, et ces professionnels(ou passionnés compétents) sont les exemples que plaisir ne rime pas forcément avec profitabilité.photo point de chute llva

Cette liste est publiée chaque année dans un numéro de La Vie de l’auto de juin/ juillet.      [cliquez sur la carte]

Acheter ou vendre un véhicule aux enchères

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Vendre sa voiture au enchères permet de bénéficier d’une vraie prestation de services, d’une valorisation supplémentaire du bien, d’un vrai confort et d’une sécurisation du bien et des paiements.

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Benjamin Arnaud , président de Carsheritages basé à Rueil malmaison en région parisienne témoigne:
« Les conditions que nous proposons sont en effet particulièrement attractives puisque nos ventes se font sans frais d’inscription. Nous convenons avec le client vendeur d’un prix de réserve net en dessous duquel la voiture ne change pas de mains. Celui-ci doit cependant rester attractif afin de ne pas obérer le jeu vertueux des enchères. La loi nous impose que ce dit prix de réserve ne soit pas supérieur à l’estimation basse qui figurera au sein du catalogue. Il appartient simplement au vendeur de nous livrer la voiture avec un contrôle technique de moins de six mois au jour de la vente afin que celle-ci puisse être immatriculée dans la foulée, par un acheteur français le cas échéant. Nous prenons en charge la réalisation du catalogue imprimé et en ligne, l’exposition et la présentation des voitures au public et la mise en valeur des voitures ».
En effet, comme le précise François Antonietti, co gérant de Ouest Enchères Publiques à Nantes, le travail du commissaire priseur est de valoriser l’objet à vendre via son descriptif, une communication adéquate, par l’animation de la vente et des conditions d’exposition et de mise à disposition celle-ci. Il précise que dans le processus de  vente aux enchères, c’est le Commissaire-Priseur qui s’occupe de tout jusqu’à l’encaissement du produit de la vente.bouton-lire-la-suite3

Nouvelles régions, quelles incidences sur les cartes grises ?

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Depuis le début de l’année, les prix de la carte grise s’envolent dans certaines régions françaises. Tous les nouveaux acheteurs ne sont pas concernés mais selon les chiffres fournis par l’UFC-Que-Choisir, la taxe sur le cheval fiscal – payée lors de l’immatriculation d’un véhicule – a augmenté en moyenne de 1,40 euros entre 2016 et 2017.

La taxe régionale s’établit désormais à 41,70 euros en moyenne en France. 

La réforme territoriale est pointée du doigt. Les 13 nouvelles régions ont cinq ans pour tenter d’harmoniser cette taxe mais certaines ont déjà fait le choix de l’inflation. D’autres ont même choisi de ne pas respecter le nouveau découpage. Ainsi « le Grand-Est comporte encore trois tarifs pour les anciennes régions Alsace, Champagne-Ardenne et Lorraine. Idem pour les Hauts-de-France dont les tarifs pour le Nord-Pas-de-Calais et la Picardie diffèrent », explique l’association de consommateurs.

FORTE HAUSSE EN FRANCHE-COMTÉ, BAISSE EN AUVERGNE    bouton-lire-la-suite3

Le marché de l'automobile ancienne

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Où en est le marché De l’automobile de collection ?

La voiture de collection, un marché en plein essor Alors que les salons dédiés aux voitures de collection se succèdent à vitesse grand V, pour quelles raisons les voitures anciennes ont elles le vent en poupe, au point de devenir parfois des objets de spéculation à l’image des tableaux de grands maîtres ? Quelles sont les nouvelles tendances de ce marché en plein essor ?Enfin quid de son expansion vers des contrées jusqu’à présent inexplorées, notamment la Chine, encore imperméable aux oldtimers derrière sa grande muraille ? Découvrez notre focus sur le marché de la voiture de collection. bouton-lire-la-suite3

 

 

Elles ont 50 ans en 2017 et nous font toujours rêver !

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 Cette année, ce sont les voitures sorties en 1967 qui fêtent leurs 50 ans ! La période des Trente Glorieuses est un véritable petit âge d’or de l’automobile : la croissance économique permet aux classes moyennes d’investir dans leurs propres véhicules. Mais 1967, c’est aussi l’année du premier sous-marin nucléaire français, du Concorde, ou de la première greffe du cœur. Bref, le progrès est partout !
Côté automobile, le progrès est allemand. Il s’appelle NSU RO 80, et c’est une véritable petite révolution. C’est la première berline à être équipée du moteur rotatif de Wankel, mécanique radicalement nouvelle à l’époque.
Côté italien, c’est le cabriolet Fiat Dino, dérivé du coupé portant le même nom, qui fait sensation. Il doit son nom au fils d’Enzo Ferrari, décédé prématurément en 1956. Celui-ci a été le concepteur d’un moteur V6 qui a gardé son nom et dont est équipé le téléchargement FIAT DINOcabriolet de chez Fiat. Cette alliance entre les deux constructeurs a au départ un objectif bien précis : permettre à Ferrari de faire homologuer son moteur pour la formule 2 à venir.

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Following Members en quelques mots...

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Following-Members est né de la passion de ses fondateurs et à pour vocation le partage, les rencontres et la conduite de voitures anciennes. Que du plaisir……..
Avec Following-members, découvrez enfin un espace communautaire qui vous ressemble et qui nous l’espérons va vous apporter de grands moments de réjouissance.
Au-delà des sorties que vous réalisez déjà avec vos clubs, nous vous proposons chez Following-Members de pouvoir les organiser à votre guise, sans aucune barrière de marques de voitures ni de clubs, de dates figées ou de choix des lieux.IMGP2476

Chez Following-members, étant collectionneurs et passionnés nous-mêmes, nous vous offrons via votre « garage » la possibilité de nous présenter votre auto, vos passions et alerter immédiatement la communauté pour le vol de votre auto. Vous pourrez aussi partager en photos une trouvaille type « sortie de grange » pour donner du rêve à chaque membre, sans oublier les nombreux  conseils et astuces,  la boutique en ligne et les avantages pécuniaires via nos différents partenaires!

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Les voitures de collection: propriétaires, nombres, usages....

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La Fédération Française des Voitures d’Epoque (FFVE) a réalisé une enquête via internet  dans 15 pays européens de mars à Juin 2014 sur la base de trois questionnaires à laquelle 3394 collectionneurs, 441 clubs et 241 professionnels ont répondu.

  • un questionnaire pour les propriétaires et les musées,
  • un pour les clubs
  • un pour les professionnels.

Il y a dans notre pays environ 230.000 propriétaires de véhicules historiques dont largement plus de la moitié sont regroupés dans les clubs adhérents à la (F.F.V.E.) et un nombre de véhicules historiques à environ 800.000.
98 % des collectionneurs sont des hommes âgés en moyenne de 53 ans et 37 % d’entre eux habitent à la campagne ou dans des villes de moins de 25.000 habitants.
Le monde de la collection, c’est aussi et surtout un monde associatif et 4 collectionneurs sur 5 font partie d’au moins un club et 12 % font partie de 3 clubs et plus dont la moitié comptent moins de 100 membres.
A l’horizon des 3 ans, les présidents de club pensent pour 47,8 % d’entre eux que leurs effectifs vont augmenter, 44,8 % qu’ils vont rester stables et 7,4% qu’ils  vont diminuer.bouton-lire-la-suite3

Vols de voiture

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